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颗粒状木质纤维

北京拓朴博大科技发展有限公司是一家国际性道路及建筑产品在中国区的代理，广东颗粒纤维厂商，是JRS集团德国瑞登梅尔父子公司路用纤维专业授权的代理公司，属于JRS集团在国内较大的经销商，是德国瑞登梅尔父子公司上海代表处在北方区合法的*一代理公司。

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颗粒状木质素纤维比絮状木质素纤维密度大20 倍左右，更利于运输和保存。  

?  颗粒转木质纤维的添加可采用机械添加，也可以采用人工添加，计量准确。而絮状纤维必须用添加设备添加。絮状纤维通常采用计流量进行添加，但是絮状纤维由于纠结在一起并且受潮气影响导致密度非常不均匀，因此在添加时误差非常大。颗粒状纤维自动投料机的构造比絮状纤维自动投料机   构造简单，易于维护和保养。颗粒状纤维密度均匀，浙江颗粒纤维厂商，比重远比絮状纤维大得多，因此在自动添加时无论是计流量还是称重，都非常准确。  

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木质纤维主要性能

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木质纤维主要性能

●加筋作用：在SMA混合料中掺加木质纤维，纤维在混合料中以一种三维的分散相存在，像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样，可以起到加筋作用。

●分散作用：如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在，颗粒纤维厂商，纤维可以使胶团分散。

●吸附及吸收沥青的作用：在SMA混合料中加入纤维稳定剂的作用在于充分吸附（表面）及吸收（内部）沥青，从而使沥青用量增加，沥青油膜变厚，提高混合料的耐久性。

●稳定作用：纤维使沥青膜处于比较稳定的状态，尤其是在夏天高温季节，沥青受热膨胀时，纤维内部空隙还将成为一种缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，对高温稳定性也有好处。

●粘结作用：提高粘结力。纤维将增加沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。

■    应用领域

●     F1方程式赛车跑道

●    高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层

●     高寒地区、防止温缩裂缝

●    机场跑道、立交桥、匝道

●    公路重交通路段、重载及**载车多的路段

●    高温多雨地区路面、停车场

●    桥面铺装，特别是钢桥面铺装

●    城市道路的公交车**道

●    城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头

■    使用说明

●    建议掺量：通常用量为混合料质量的0.3%，湖北颗粒纤维厂商，具体执行设计用量。

●    包装：10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋（根据客户要求可定制）

●    施工工艺：间隙式拌合机可采用人工投料，投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入；连续式拌合机可使用纤维喂料机投料。

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